O ano de 2019 marca o Jubileu de Ouro da Embraer, empresa criada em São José dos Campos, que se transformou em uma das maiores fabricantes de aviões no mundo. Gary Spulak, presidente da Embraer nos Estados Unidos, destacou a importância da aviação para os brasileiros. Desde o pioneirismo do mineiro Alberto Santos Dumont, conhecido como o Pai da Aviação, até a determinação do cearense Casimiro Montenegro Filho, criador do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) e do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (CTA), instituições que foram o embrião da Embraer, e do visionário paulista Ozires Silva, um dos fundadores da Embraer.

Gary Spulak, presidente
Embraer USA

Se a Embraer do Brasil comemora 50 anos de vida, a Embraer USA também tem muito a celebrar. Afinal, a empresa está presente nos Estados Unidos há 40 anos, após o então presidente americano Jimmy Carter assinar o Deregulation Act, que permitia às empresas estrangeiras ingressar no segmento aeronáutico do país. O ato foi assinado em 1978 e um ano depois a Embraer entrou no maior mercado consumidor do mundo, estabelecendo-se em Dania Beach, no sul da Flórida.

Os números confirmam o acerto dessa decisão. Atualmente, a Embraer USA possui mais de dois mil empregados; em 2018, o total de receitas alcançou $1.5 bilhão e o total de ativos também é de $1.5 bilhão. Agora, em fase de fusão com a Boeing, a empresa brasileira já vinha ganhando um forte sotaque americano, pois cerca de 50% dos acionistas são investidores daqui. Além disto, a empresa exportou $7 bilhões em componentes e materiais para o Brasil nos últimos três anos. E o total de investimento nos últimos dez anos soma $4.3 bilhões.

Depois de Spulak, o diretor comercial Arjan Mejier falou sobre os planos futuros da Embraer, líder de mercado de aeronaves até 150 lugares, com 29% de market share, à frente de Bombardier (24%), Airbus (17%), ATR (13%) e Boeing (12%), e o restante dividido entre fabricantes menores. A liderança de mercado não faz com que a Embraer fique acomodada. Pelo contrário, segundo Mejier, a empresa prevê que deverá entregar 10.550 aeronaves até 2038. Isto representa 2.8% em crescimento do Produto Interno Bruto e 2.5% em crescimento da frota.

Mejier não exagerou ao divulgar as previsões da empresa. Afinal, a Embraer é uma empresa com forte presença global, negociando com mais de 120 operadoras distribuídas em mais de 70 países e com mais de 1.900 jatos em serviço. A empresa tem clientes em todos continentes.

Um jato acima em sua categoria

Jorge Nasser, vice-presidente de Vendas para América Norte da Embraer Commercial Aviation, foi o responsável pela apresentação do jato E 195 E2 em termos der suas características técnicas. Ele comprovou seu o mais eficiente, mais limpo e menos ruidoso do que seus concorrentes. Não é à toa que recebeu o apelido de “Profit Hunter”.

Conforme explicou Nasser, “ele é tão superior aos outros que as companhias aéreas estão utilizando estes jatos para distâncias maiores, em vez de usá-los somente para curtas distâncias”. A evolução do jato E 195 E2 é constatada em todos setores: Avionics, Fuselagem, Espaço Interno (o jato não tem a poltrona do meio, o que possibilita melhor circulação na aeronave), Estabilidade, Motor, Estabilidade, Envergadura das Asas e 4th Gen Full Fly By.

Voo para Kennedy Space Center

Após as explanações do executivos, chegou o momento de testar o jato E 195 E2 em sua essência. O grupo de jornalistas e representantes da Embraer embarcaram no voo de Fort Lauderdale para Melbourne, onde fica o Kennedy Space Center.

Durante a viagem, deu para sentir a tranquilidade do voo, favorecido pelo céu de brigadeiro da Flórida. Internamente, sentimos o conforto interno e a ausência de ruído, o que transforma o voo em uma experiência bastante agradável.

Winston Scott, astronauta americano

A chegada ao Kennedy Space Center teve a receptividade do guia de turismo que explicou tudo sobre as missões Apolo e tivemos o privilégio de almoçar com o astronauta Winston Scott, que participou das missões Columbia e Endeavor. Natural de Miami, o Space Walker se tornou piloto da Marinha e depois astronauta da NASA.

Após um périplo pelas instalações da NASA, o grupo retornou a Fort Lauderdale e pôde curtir novamente o voo a bordo do jato E 195 E2, que integra frotas de companhias aéreas de todo mundo.